1、概述

南友高速公路至明陽工業(yè)區(qū)連接線道路位于南寧市明陽工業(yè)區(qū)，現(xiàn)狀韋水泥混凝土路面。2006年底建成至今，已有14年多。本次提升改造主要內容為：現(xiàn)狀水泥混凝土路面加鋪李清罩面，改造前需對現(xiàn)狀路面進行病害處理，對現(xiàn)狀路面破損狀況進行全面的檢測評價。

本次檢測范圍起點為明陽工業(yè)區(qū)（K0+000.000）,至南寧機場高速長崗互通立交（K5+128.000）位終點，全場5218米。主要檢測內容為路面損壞狀況調查、路面平整度檢測、路面結構層檢測、路面彎沉檢測等，分析病害產(chǎn)生原因、評價路面結構狀況等，為道路擴建設計提供參數(shù)。同時，全面掌握路面的使用狀況，分析原因，研究其變化規(guī)律，為道路養(yǎng)護管理部門置頂養(yǎng)護計劃和方案提供依據(jù)。

路面損壞一般用路面損壞狀況指數(shù)（PCI）評價，根據(jù)，路段狀況調查得出的病害類型、輕重程度和密集數(shù)據(jù)分布，按照相關規(guī)范算出PCI數(shù)值。

2、檢測方法

1）路面損壞狀況采用人工檢測，通過沿線行走記錄并描述病害的具體位置、范圍和面積、程度等，并將所右檢測的路面損壞現(xiàn)象分類記錄，進而對調查結果進行匯總、計算和評定。檢測頻率韋全線主車道連續(xù)檢測。

2）路面行駛質量檢測

路面行駛質量主要以路面平整度、構造深度指標表示，這些指標對行車舒適性、路面耐久性、抗滑性等有直接影響。路面平整度采用過路3米工程直尺進行檢測，路面構造深度采用手工鋪砂儀檢測。檢測的數(shù)據(jù)進行匯總后，使用路面行駛質量指數(shù)（RQI）進行統(tǒng)計分析。

3）路面結構層強度檢測

本次采用5.4米貝克曼梁配合BZZ-100汽車進行彎沉值檢測，采用鉆芯法對路面結構層厚度和強度進行檢測。